Το Su-37 είναι μια υπερ-ευέλικτο διανυσματοποίηση ώθηση ρωσικά μαχητικά που προέρχεται από ένα Su-35 πρωτοτύπων. Αυτή η επίδειξη παρουσιάζει ο πιλότος ρίχνει κυριολεκτικά 20 τόνους των στρατιωτικών μετάλλου στον ουρανό. Δύο Lyulka AL-37FU vectored-ώθηση turbofans μετάκαυση (£ 30.855 γραμμές η κάθε μία) δίνουν σε αυτό το αεροσκάφος είναι ακραία caracteristics πτήσης, οι οποίες πάνω του φακέλου πτήσης του σχεδόν κάθε μαχητές curently σε ολόκληρο τον κόσμο. Η AL-37FU μηχανές ρυθμιστεί για τον έλεγχο φορέων ώση, με την αξονοσυμμετρικά κατευθυνόμενων διάνυσμα ώθηση ακροφύσιο έλεγχο στερεώνεται σε ένα κυκλικό μονάδα στροφή. Το ακροφύσιο χάλυβα στην πειραματική μηχανές αντικαθίσταται σε κινητήρες παραγωγής με μονάδες τιτανίου για να μειώσει το βάρος του μπεκ. Το ακροφύσιο κινείται μόνο στον άξονα αγωνιστικό χώρο, και τα ακροφύσια των δύο κινητήρων, μπορεί να εκτρέψει μαζί ή διαφορικά να επιτευχθεί το επιθυμητό διάνυσμα ώθηση για ένα συγκεκριμένο ελιγμών.
Το Su-37 έχει μια ποικιλία από άλλες καινοτόμες συσκευές, όπως ένα ραντάρ έχει ρυθμιστεί για την ταυτόχρονη επιτήρηση του εναέριου χώρου και του εδάφους και ένα υψηλής ακρίβειας laser-inertial/satellite σύστημα πλοήγησης.Η παντός καιρού ψηφιακό multi-mode σταδιακά ραντάρ σειρά λειτουργεί είτε σε αέρα και τους τρόπους επιτήρησης εδάφους ή και στις δύο λειτουργίες ταυτόχρονα. Τους τρόπους επιτήρησης εδάφους περιλαμβάνει τη χαρτογράφηση (με Doppler δέσμη ακόνισμα), αναζήτηση-και-track κινούμενων στόχων, ραντάρ συνθετικού βρόχου εδάφους και αποφυγή. Το Su-37 είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα μέτωπο προς τα πίσω ραντάρ στην περιοχή κεντρί ουρά της ατράκτου. Το Su-37 διαθέτει fly-by-wire και χαλαρή στατική αστάθεια, η οποία μαζί με την 3D διανυσματοποίηση δώσουν ώθηση στο αεροσκάφος τεράστια ευελιξία. Ενσωματώνει κατάσταση της ECM τέχνης στην πτέρυγα-tip λοβό, επιτρέποντας βελτιωμένη ικανότητα επιβίωσης σε ηλεκτρονικά περιβάλλοντα πολέμου. Το Su-37 μπορεί να μεταφέρει αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους όπλα στις 12 σταθμούς. Ο αριθμός των πυραύλων και βομβών που μπορεί να αυξηθεί σε 14 με τη χρήση πολλαπλών ωφέλιμο φορτίο ράφια.
Sukhoi που χρησιμοποιούνται πληρωμές κέρδισε στην πώληση ενός Su-27 άδεια στην Κίνα για τη χρηματοδότηση του Su-37 ανάπτυξη. Πολεμική Αεροπορία της Ρωσίας δεν έχει διατάξει καμία Su-37s. Sukhoi μελετά τη δυνατότητα ανάπτυξης μιας διθέσια έκδοση του Su-37 και με ενισχυμένες δυνατότητες απεργία.The Su-37 is a super-maneuverable thrust vectoring russian fighter derived from an Su-35 prototype. This demo shows the pilot literally throwing 20 tons of military metal in the sky. Two Lyulka AL-37FU vectored-thrust afterburning turbofans (30,855 lb thrust each) give this aircraft it's extreme flight caracteristics that are above the flight envelope of almost any fighters curently in service in the world. The AL-37FU engines are configured for thrust vector control, with the axisymmetric steerable thrust vector control nozzle is fixed on a circular turning unit. The steel nozzle in the experimental engines is replaced in production engines by titanium units to reduce the weight of the nozzle. The nozzle only moves in the pitch axis, and the nozzles on the two engines can deflect together or differentially to achieve the desired thrust vector for a particular maneuver.
The Su-37 has a variety of other innovative equipment such as a radar configured for simultaneous surveillance of airspace and the ground and a high-precision laser-inertial/satellite navigation system. The all-weather digital multi-mode phased array radar operates in either air and ground surveillance modes or in both modes simultaneously. Ground surveillance modes include mapping (with Doppler beam sharpening), search-and-track of moving targets, synthetic aperature radar and terrain avoidance. The Su-37 is also equipped with a rearward facing radar in the tail stinger area of the fuselage. The Su-37 features fly-by-wire and relaxed static instability, which along with 3D thrust vectoring give the aircraft tremendous agility. It incorporates state of the art ECM in wing-tip pods, allowing improved survivability in electronic warfare environments. The Su-37 can carry air-to-air and air-to-surface weapons on 12 stations. The number of missiles and bombs carried can be increased to 14 with the use of multi-payload racks.
Sukhoi used payments earned in the sale of an Su-27 license to China to finance the Su-37 development. Russia's Air Force has not ordered any Su-37s. Sukhoi is studying the possibility of developing a two-seat version of the Su-37 with enhanced strike capabilities.
Το Su-37 έχει μια ποικιλία από άλλες καινοτόμες συσκευές, όπως ένα ραντάρ έχει ρυθμιστεί για την ταυτόχρονη επιτήρηση του εναέριου χώρου και του εδάφους και ένα υψηλής ακρίβειας laser-inertial/satellite σύστημα πλοήγησης.Η παντός καιρού ψηφιακό multi-mode σταδιακά ραντάρ σειρά λειτουργεί είτε σε αέρα και τους τρόπους επιτήρησης εδάφους ή και στις δύο λειτουργίες ταυτόχρονα. Τους τρόπους επιτήρησης εδάφους περιλαμβάνει τη χαρτογράφηση (με Doppler δέσμη ακόνισμα), αναζήτηση-και-track κινούμενων στόχων, ραντάρ συνθετικού βρόχου εδάφους και αποφυγή. Το Su-37 είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα μέτωπο προς τα πίσω ραντάρ στην περιοχή κεντρί ουρά της ατράκτου. Το Su-37 διαθέτει fly-by-wire και χαλαρή στατική αστάθεια, η οποία μαζί με την 3D διανυσματοποίηση δώσουν ώθηση στο αεροσκάφος τεράστια ευελιξία. Ενσωματώνει κατάσταση της ECM τέχνης στην πτέρυγα-tip λοβό, επιτρέποντας βελτιωμένη ικανότητα επιβίωσης σε ηλεκτρονικά περιβάλλοντα πολέμου. Το Su-37 μπορεί να μεταφέρει αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους όπλα στις 12 σταθμούς. Ο αριθμός των πυραύλων και βομβών που μπορεί να αυξηθεί σε 14 με τη χρήση πολλαπλών ωφέλιμο φορτίο ράφια.
Sukhoi που χρησιμοποιούνται πληρωμές κέρδισε στην πώληση ενός Su-27 άδεια στην Κίνα για τη χρηματοδότηση του Su-37 ανάπτυξη. Πολεμική Αεροπορία της Ρωσίας δεν έχει διατάξει καμία Su-37s. Sukhoi μελετά τη δυνατότητα ανάπτυξης μιας διθέσια έκδοση του Su-37 και με ενισχυμένες δυνατότητες απεργία.The Su-37 is a super-maneuverable thrust vectoring russian fighter derived from an Su-35 prototype. This demo shows the pilot literally throwing 20 tons of military metal in the sky. Two Lyulka AL-37FU vectored-thrust afterburning turbofans (30,855 lb thrust each) give this aircraft it's extreme flight caracteristics that are above the flight envelope of almost any fighters curently in service in the world. The AL-37FU engines are configured for thrust vector control, with the axisymmetric steerable thrust vector control nozzle is fixed on a circular turning unit. The steel nozzle in the experimental engines is replaced in production engines by titanium units to reduce the weight of the nozzle. The nozzle only moves in the pitch axis, and the nozzles on the two engines can deflect together or differentially to achieve the desired thrust vector for a particular maneuver.
The Su-37 has a variety of other innovative equipment such as a radar configured for simultaneous surveillance of airspace and the ground and a high-precision laser-inertial/satellite navigation system. The all-weather digital multi-mode phased array radar operates in either air and ground surveillance modes or in both modes simultaneously. Ground surveillance modes include mapping (with Doppler beam sharpening), search-and-track of moving targets, synthetic aperature radar and terrain avoidance. The Su-37 is also equipped with a rearward facing radar in the tail stinger area of the fuselage. The Su-37 features fly-by-wire and relaxed static instability, which along with 3D thrust vectoring give the aircraft tremendous agility. It incorporates state of the art ECM in wing-tip pods, allowing improved survivability in electronic warfare environments. The Su-37 can carry air-to-air and air-to-surface weapons on 12 stations. The number of missiles and bombs carried can be increased to 14 with the use of multi-payload racks.
Sukhoi used payments earned in the sale of an Su-27 license to China to finance the Su-37 development. Russia's Air Force has not ordered any Su-37s. Sukhoi is studying the possibility of developing a two-seat version of the Su-37 with enhanced strike capabilities.
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου